2022年，我国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆，同比增长3.4%和2.1%，产销量连续14年稳居全球第一。
其中，新能源汽车全年产销迈入700万辆规模，分别达到705.8万辆和688.7万辆，同比分别增长96.9%和93.4%，市占率为25.6%。
中国已经在全球范围内取得了规模化、体系化、代际化的换道先发优势，连续8年新能源汽车产销量全球第一。
正如吉利控股集团董事长李书福所说：“2022年，世界汽车产业进入了电气化、智能化转型新阶段，大家八仙过海，各显神通，一场无情的淘汰赛已经开始。”吉利抓住这个机遇，主动迎接变革，坚定智能化、电动化转型，打造新能源产业链优势，构建硬核“科技生态”，并赋能旗下的电动车品牌矩阵，为用户创造更高价值和极致体验。近十年来，吉利累计研发投入超1500亿元，设计研发人员超过2万人，其中新能源人才超1万，实现100%自主研发的中国新能源技术体系和解决方案。一直以来，吉利积极践行双循环，深耕国内市场，持续加大国内投资与产业布局，同时放眼全球，不断拓展国际市场。2017年6月23日，吉利与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购其旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份，吉利全面主导管理宝腾，助宝腾实现品牌复兴。自吉利入股以来，宝腾汽车于2019年扭亏为盈，截至2022年底，实现营业收入翻倍（2018年338亿马币，2022年939亿马币）。如今，经过6年的融合，宝腾汽车实现了研发、制造、质量、采购、营销的全面变革，连续4年销量和市占率在马来西亚市场排名第二，海外出口销量排名第一。跨国并购有一个铁打的“七七定律”，即70%的并购没有实现预期的商业价值，其中70%失败于并购后的文化整合。
我们先来看一下已经成立40年的宝腾汽车的发展历程。宝腾汽车建立于1983年，是马来西亚的“国宝级”汽车品牌，是马来西亚工业精神的象征，也是马来西亚最大的汽车公司。是目前东南亚地区唯一成熟的整车制造商，业务范围覆盖英国、中东、东南亚及澳大利亚。1985年，宝腾首款车型“SAGA”下线，这也是马来西亚第一款国产汽车。上市仅一年时间，“SAGA”销售量就突破10,000辆。1996年，宝腾进入发展全盛时期，第100万辆宝腾汽车下线，宝腾在马来西亚的市场份额超过80%。2009年，宝腾延续辉煌，推出首个MPV车型Proton Exora，进一步巩固了它的国民车地位。
2012年，宝腾被DRB-HICOM
Berhad马来西亚最大的汽车制造商收购，从国有汽车制造商转变为全球汽车集团。2017年，吉利控股入股马来西亚DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON），负责宝腾汽车的全面经营管理，双方本着使宝腾成为马来西亚第一品牌，并在十年内进入东盟前三大品牌行列的共同目标，围绕人才、渠道、成本、质量、产业链、工厂改造以及开发新产品等七方面制定“北斗七星战略”，全面提升了宝腾本土创新能力，推动了零部件配套体系建设和员工专业技能培养，力求实现资源协同和规模化效应最大化。2017年6月23日，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署最终协议，收购宝腾汽车49.9%的股份，吉利全面主导管理宝腾，助宝腾实现品牌复兴。双方签署最终协议
“如何让来自12个国家，不同种族、不同信仰的人围绕一个共同的目标去奋斗？这是一个巨大的挑战。”六年前上任之时，摆在CEO李春荣面前最大的难题就是企业文化的管理。他从拉近与员工的距离、树立实干的形象做起，对原来保卫森严的CEO办公室进行改造，将办公室墙壁变成玻璃，以身作则、每日早到晚归。之后，他将中马文化、宝腾原有的七个核心价值观与吉利的四个核心价值观融合，提出了团队协作、奋斗者、尊重、诚信四大企业文化。如今，这一文化价值观正在被来自12个国家、超九千名宝腾员工共享，为达成复兴宝腾的共同目标奠定了坚实基础。吉隆坡，距离杭州3594公里，飞行时间大约5小时。吉利与宝腾合作后，双方员工频繁往返两地。多次往返中国的Yogeswary
Velumany正在亲身感受双方的文化融合：我爱这里的文化，也爱这里的同事，我觉得十分舒适。我很喜欢在这里交朋友，他们帮助了我很多。
先立品牌，再论销量。
吉利放弃走量车型，而选择从马来西亚中高端SUV市场切入，对于宝腾树立品牌形象，获得市场认可至关重要。然而，这对马来西亚的汽车零部件配套体系提出了巨大的挑战。
2017年马来西亚的汽车供应商水平大概落后中国市场8-10年，能否支撑宝腾造出10万马币的车成为一大棘手问题。
为了弥补差距，吉利一方面把中国优秀的汽车供应商请进来与宝腾的供应商交流；另一方面把宝腾的供应商派到吉利的合作供应商中去学习。此外，吉利还通过成立合资公司、独资公司、技术支持等多种方式帮助宝腾供应商提高自身水平。
宝腾本土供应商Hicom Teck See对合作给予了高度的评价：我们和优秀供应商合作，有助于将设计和开发的专业知识应用到现有产品系列，并且引进先进的研发设备，为本地化生产和全球采购做好准备。我相信，将来我们能真正实现产业升级。
在提升外部配套零部件供应商水平的同时，宝腾始终重视修炼内功，升级经销商体系。通过引入吉利借鉴沃尔沃经验创立的用户满意度评价标准“GCPA”，宝腾在质量上完成华丽蜕变。从刚引入标准时的6658分（扣分制），到718分，2020年的宝腾已具备制造符合全球质量标准汽车的能力。吉利接手宝腾前，宝腾经销商70%以上是1S服务，即只卖车、不修车，经销商对宝腾品牌没信心，不愿意做售后服务。经过努力，在马来西亚，宝腾经销商达213家，经销足迹覆盖马来西亚全国。其中3S/4S经销商152家，这个数字在马来西亚汽车市场排名第一，几乎是第二名的一倍。在吉利“七星战略”赋能下，宝腾厚积薄发，如今，宝腾汽车实现了研发、制造、质量、采购、营销的全面变革，连续4年销量和市占率在马来西亚市场排名第二，海外出口销量排名第一。在吉利的助力下，吉利从2018年开始，就取得了亮眼的成绩。2018年12月12日，吉利技术输出的首款新车X70在吉隆坡正式上市，“相信马来西亚民众会喜欢这款会说话的车”，试驾过的马来西亚前总理马哈蒂尔有感而发。宝腾X70自上市以来持续蝉联马来西亚中高端SUV冠军宝座，Person多次夺得B级轿车单月销量冠军，Saga作为宝腾长青车型不断冲刺马来西亚最畅销A级轿车。2019年，宝腾汽车销量突破10万大关，同比增长55.7%，重回马来西亚汽车市场亚军宝座。销量的突破得益于宝腾X70及全新Saga、Persona、Exora、Iriz在各自细分市场的亮眼表现。2019年4月26日，宝腾与巴基斯坦阿吉哈汽车集团举行生产技术许可协议交换仪式，将在巴基斯坦卡拉奇建设海外全散装件组装工厂，加速宝腾进军南亚市场。2019年6月12日，宝腾、亿咖通科技（吉利控股战略投资）和ALTEL共同成立合资公司，进一步为东南亚市场开发互联服务，宝腾将引领当地汽车工业进入智能网联新时代。2019年12月13日，宝腾X70在丹绒马林工厂正式下线，这是宝腾X70本地化生产的开端，也是宝腾复兴的又一里程碑事件。如今，经过6年的协同，宝腾汽车在销量增长、产品升级、产能建设、渠道扩展等方面效应凸显。自吉利入股以来，宝腾汽车于2019年扭亏为盈，截至2022年底，实现营业收入翻倍（2018年338亿马币，2022年939亿马币），连续四年销量和市占率在马来西亚市场排名第二，海外出口销量排名第一，品牌竞争力显著提升，迈入稳定快速发展轨道。从2018年64,744辆增加到2022年141,432辆，销量增长118%，市占率翻番（2022年达到19.6%）。宝腾出口销量从2018年1388辆，增长至2022年5409辆，增长了290%，是马来西亚市场出口最多的汽车品牌。宝腾2023年一季度销量同期增长50.9%至40,287辆，市占率同期上升4.5%至21.2%。吉利将继续信守承诺，确保未来宝腾汽车成为马来西亚第一、东盟前三的汽车品牌。吉利战略输出了符合市场趋势的SUV车型——2018年宝腾X70，2020年宝腾X50。双星并举，助力宝腾成为马来西亚最畅销的SUV品牌。宝腾全年SUV销量达45,149辆，占其总销量的40%。其中，X50车型成绩斐然，2021年全年销量达28,774辆，是马来西亚市场上最畅销的SUV。师出同门的X70车型2021年销量为16,375辆，在所有在售SUV车型中的销量排名第三。昨天（5月7日）上市的宝腾X90，是宝腾旗下第一部混合动力车款，代表着宝腾品牌向新能源汽车领域跨出一大步。
宝腾在马来西亚有2个主要生产基地，其中莎阿南老工厂年产能达10万台，丹戎马林工厂通过新车型导入进行扩建，年产能可达25万台。同时，全新建设发动机工厂，提升本地化能力，促进本地供应链的研发及制造水平提升。宝腾经销网络遍布全球15个市场，包括东南亚各国、巴基斯坦、南非、北美及中东等地区。在马来西亚，宝腾经销商达213家，经销足迹覆盖马来西亚全国。其中3S/4S经销商152家，全马最高；单店销量同比增长140%，3S/4S盈利面达81%。整体经销商销售满意度和服务满意度均实现大幅提升。宝腾汽车生态还创造了约10万就业岗位，为当地社会经济发展贡献力量。宝腾汽车董事长拿督斯里赛·法依沙表示，吉利的入股加快了宝腾的发展，宝腾不仅夺回了马来西亚的市场，还开拓了更广阔的出口市场，他相信，在吉利全球化体系的支持下，宝腾大有可为。吉利由此也进入“产品、技术、人才、管理”全产业链输出的全球化之路的新阶段，中国从汽车“输入国”向“输出国”迈进。今年，作为亚运会官方合作伙伴，吉利将以绿色新能源、天地一体化、智能驾驶等核心技术赋能亚运盛会。宝腾汽车作为亚运会官方用车，将提供绿色、科技、智能的出行服务，与吉利一起在40亿亚洲人面前展示“绿色亚运”、“智能亚运”的时代风貌。今年，正值宝腾40周年庆和吉利梦想“绿跑道”公益十周年，吉利携手宝腾和亚组委将为两所马来西亚亚运梦想足球学校捐赠体育运动器材，将亚运精神传递给每一个有梦想的人，赋能更多亚洲青少年实现亚运梦想，这也将是吉利梦想绿跑道公益在海外落地的首批学校。秉承“让世界充满爱”的公益理念，吉利梦想绿跑道一直深耕青少年优质教育公平，关注青少年的“教育成长”和“潜能发展”，不断升华“绿跑道”IP。从体育器材捐赠到助学陪伴，再进一步引领乡村少年启迪梦想，搭建梦想，成就梦想，助力乡村学校、师资力量不断软硬件水平提升，促进优质教育公平目标的逐步实现。十年来，梦想“绿跑道”的足迹遍布内蒙古、云南、山西、甘肃、浙江、陕西、贵州、宁夏、湖北、广东、河北、四川等20个省份的100所学校，助力超4万名学生放飞梦想。
从前几天公布的各城市一季度GDP来看，当前最大的风口，是新能源汽车，谁抓住了新能源汽车这个风口，经济表现就好。在新能源领域，吉利与宝腾已展开了一系列合作。在5月7日宝腾汽车成立40周年的发布会上，宝腾推出了首款新能源车型——全新宝腾X90，这也代表宝腾品牌向新能源汽车领域跨出一大步。马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣表示，宝腾首款新能源车型X90的上市，无疑是宝腾40年来值得引以为豪的重要成果。目前，吉利与宝腾已在新能源领域开展人才交流。2022年12月，宝腾员工前往中国杭州，围绕新能源汽车（NEV）研发、融合、生产、销售和维护等领域，参与为期6个月的交流学习。2023年4月，吉利与DRB-HICOM签署深化合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷（“AHTV”）建设展开更广泛深入合作，助力马来西亚新能源汽车产业发展。吉利将继续发挥全球协同优势，从产，学、研，城四大纬度，助力AHTV打造为东盟新能源和新技术的研发制造高地，提升马来西亚汽车产业的国际竞争力。此外，吉利控股旗下smart已与宝腾签署代理协议，宝腾将在2023年第4季在马来市场推出第一台电动汽车smart#1。今年是“一带一路”倡议十周年，也是中马全面战略伙伴关系建立十周年。吉利和宝腾携手是中马两国优秀企业务实合作，践行“一带一路“倡议，实现优势互补、互利共赢的典范，也为双方进一步深化合作奠定了坚实基础。随着新能源时代到来，吉利和宝腾的合作也迎来新的机遇。在中马行业领袖圆桌会议上，吉利控股集团CEO、宝腾控股董事李东辉表示：“吉利控股将持续寻求资源协同和规模化效应，共同追求商业利益，助推宝腾品牌转型升级和国际化进程，助力马来汽车工业新能源化发展，为中马两国经济繁荣及两国企业共赢发展而不懈努力。”“我相信吉利的全球化创新引领能力、先进的基础模块架构，电动化智能化产品体系，全球化人才的赋能，将会为宝腾带来更强劲的市场竞争力。”李书福表示。吉利控股将不遗余力以新技术、新产品和新商业模式助力宝腾，推动宝腾每年至少推出一款新能源车型，5年内与宝腾体系共同培养新能源汽车人才5000人，助力宝腾成为东盟地区新能源品牌引领者，共建马来西亚新能源汽车生态。
在这个过程中，我们看到了吉利对品牌和“价值主义”的坚守，这也是企业的长期经营之道。正如亚马逊创始人贝佐斯所说：如果你做一件事，把眼光放到未来3年，和你同台竞技的人很多，但如果你的目光能放到未来7年，那么可以和你竞争的人就很少了。
排版 | 武小周
审校 | 余心丰 执行主编 | 徐悦邦